Laive kiekviena sistema turi vieną tikslą – saugumą.bako ventiliacijos atbulinis vožtuvasnėra išimtis. Jis gali atrodyti mažas, tačiau atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį apsaugant kuro, balasto ir vandens bakus nuo viršslėgio ar vakuumo sukeltų pažeidimų.
Tačiau, kaip ir visą jūrinę įrangą, šiuos vožtuvus reikia reguliariai tikrinti ir išbandyti, kad būtų užtikrintas tinkamas jų veikimas. Šiame vadove paaiškinsimeKaip patikrinti bako ventiliacijos atbulinį vožtuvą, kodėl testavimas yra svarbus ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį – paprastai ir praktiškai.
Bako ventiliacijos atbulinio vožtuvo supratimas
A bako ventiliacijos atbulinis vožtuvasmontuojamas bako ventiliacijos linijos gale, dažnai su liepsnos slopintuvu arba oro išleidimo angos galvute. Jo paskirtis dvejopa:
-
Išleiskite perteklinį slėgį– Kai bako slėgis pakyla, vožtuvas atsidaro, kad išleistų orą arba garus.
-
Užkirsti kelią atbuliniam srautui arba jūros vandens patekimui– kai veikia išorinis slėgis (pvz., bangos ar lietus), vožtuvas automatiškai užsidaro.
Dauguma jūrinių versijų yra pagamintos iš bronzos, nerūdijančio plieno arba aliuminio ir turi vidinius diskus arba rutulius, kurie laisvai juda priklausomai nuo slėgio krypties.Bandymas užtikrina, kad šios judančios dalys veiktų tinkamai ir kad vožtuvas visiškai užsandarintųsi uždarius.
Kodėl reguliarus testavimas yra svarbus
Laikui bėgant, bako ventiliacijos atbuliniai vožtuvai susiduria su sūraus vandens korozija, mechaniniu susidėvėjimu ir druskos kristalų ar alyvos likučių kaupimusi. Tai gali paveikti jautrumą ir sandarumą.Jei vožtuvas neatsidaro, gali padidėti slėgis, dėl kurio bakas gali deformuotis. Jei jis neužsidaro, į vidų gali patekti jūros vandens arba lietaus, užteršdami saugomą terpę.
Štai kodėl jūrų reglamentai (pvz., TJO ir klasifikavimo bendrovės, tokios kaip DNV, LR, ABS) reikalauja reguliaraus bandymo ir priežiūros. Tinkamas bandymas patvirtina:
-
① Vožtuvas atsidaro esant reikiamam nustatytam slėgiui.
-
②Uždarymo mechanizmas veikia tinkamai.
-
③Sandariklis išlieka sandarus esant priešslėgiui.
Žingsnis po žingsnio: kaip patikrinti bako ventiliacijos atbulinį vožtuvą
1. Pasiruošimas ir saugumas pirmiausia
-
①Bakas yra izoliuotas ir jame sumažintas slėgis.
-
② Yra tinkami leidimai ir taikomos saugos priemonės.
-
③Visi vamzdžiai yra ištuštinti ir nėra degių garų.
Nuvalykite vožtuvo išorę, pašalindami visus nešvarumus ar druskos sankaupas. Tada nuimkite vožtuvą nuo ventiliacijos linijos, kad atliktumėte bandymą stende.
2. Vizualinė apžiūra
-
① Vožtuvo korpuso korozija arba įdubimai.
-
②Įtrūkimai, įlenkimai arba deformacijos.
-
③Užsikimšimai nuo druskos, dažų ar aliejaus.
-
4. Sklandus vidinių komponentų (disko, rutulio, spyruoklės) judėjimas.
Jei vidinis mechanizmas lipnus arba užstrigęs, kruopščiai jį išvalykite švelniu plovikliu arba ultragarsiniu valytuvu. Pakeiskite visus pažeistus sandariklius ar spyruokles.
3. Nuotėkio bandymas (lizdų sandarumo bandymas)
-
① Prijunkite vožtuvo išleidimo angą prie žemo slėgio oro šaltinio (0,5–1 bar).
-
②Skleiskite oro slėgį priešinga kryptimi (imituodami atbulinį srautą).
-
③Nutėkiui aptikti naudokite muilo tirpalą arba manometrą.
Tinkamai veikiantis vožtuvas turi būti visiškai sandarus. Bet koks nuolatinis burbuliavimas arba slėgio kritimas rodo nuotėkį – tai reiškia, kad reikia pakeisti sandarinimo lizdą arba O žiedą.
4. Atidarymo slėgio bandymas
Dabar laikas patvirtinti įtrūkimo slėgį (slėgį, kuriam esant vožtuvas pradeda atsidaryti).
-
Sumontuokite vožtuvą ant bandymų stendo, prijungdami įleidimo angą prie reguliuojamo oro šaltinio, o išleidimo angą – prie atmosferos.
-
Palaipsniui didinkite oro slėgį, stebėdami vožtuvą.
-
Užrašykite tikslų slėgį ten, kur diskas ar kamuoliukas pakyla.
Palyginkite rodmenį su gamintojo nurodytu įtrūkimo slėgiu – paprastai nuo 0,1 iki 0,3 baro jūriniams ventiliacijos vožtuvams.Jei jis atsidaro per anksti, vidinės spyruoklės gali susilpnėti. Jei atsidaro per vėlai, vožtuvas gali būti užterštas arba netinkamai suderintas.
5. Pakartotinio įsodinimo (uždarymo) bandymas
① Atidarius, lėtai sumažinkite bandymo slėgį. Stebėkite, kada vožtuvas vėl užsidaro ir visiškai užsidaro.
②Šis taškas vadinamas pakartotinio uždarymo slėgiu. Jis turėtų būti šiek tiek mažesnis už atidarymo slėgį – taip užtikrinamas sklandus veikimas be virpesių ar nuotėkio.
③Jei vožtuvas „barška“ (vibruoja tarp atidarytos ir uždarytos padėčių), tai rodo netinkamą spyruoklės įtempimą arba per didelį susidėvėjimą.
6. Funkcinio srauto testas (neprivalomas, bet rekomenduojamas)
-
① Prijunkite vožtuvą prie srauto matuoklio ir imituokite realias ventiliacijos sąlygas.
-
② Stebėkite oro išleidimo srautą, triukšmą ir vibraciją.
Stabilus oro srautas ir pastovus veikimas rodo, kad vožtuvas tinkamai veikia darbo sąlygomis.
Priežiūra po bandymo
-
① Išvalykite ir išdžiovinkite vožtuvą.
-
②Sutepkite judančias dalis (jei taikoma).
-
③Pakeiskite visas susidėvėjusias tarpines, lizdus ar O formos žiedus.
-
④Sumontuokite vožtuvą su naujais tvirtinimo elementais ir tarpikliais.
Po montavimo visada patikrinkite išlyginimą. Ventiliacijos linija turi būti šiek tiek pasvirusi, kad nesikauptų vanduo, o vožtuvas turi būti nukreiptas į viršų, kad tinkamai veiktų.
Įrašymas ir sertifikavimas
-
①Bandymo data
-
②Vožtuvo serijos numeris
-
③Atidarymo ir uždarymo slėgiai
-
④Pastebėti nuotėkiai arba sutrikimai
-
⑤Techniko vardas, pavardė ir patvirtinimo parašas
Šiuos įrašus dažnai peržiūri jūrų klasifikacinės bendrovės patikrinimų metu. Tikslus žurnalas užtikrina atitiktį reikalavimams ir atsekamumą.
Dažniausios testavimo klaidos, kurių reikia vengti
-
①Naudojant per aukštą bandymo slėgį— gali pažeisti sandariklius arba deformuoti vidines dalis.
-
②Praleidžiamas valymas— vožtuvo viduje esančios šiukšlės gali sukelti klaidingus bandymo rezultatus.
-
③Nepaisant spyruoklės orientacijos— atvirkštinis montavimas keičia įtrūkimo slėgį.
-
④Netikrinamos liepsnos slopinimo priemonės— užsikimšę tinkleliai sumažina vėdinimo efektyvumą.
Visada laikykitės vožtuvo gamintojo nurodymų ir klasifikacinės bendrovės reikalavimų dėl bandymų intervalų (paprastai kas 12–24 mėnesius).
Įrašo laikas: 2025 m. spalio 28 d.