Koks yra „Globe“ vožtuvo atidarymo ir uždarymo laikas?

Atidarymo ir uždarymo laikasrutulinis vožtuvasyra laikas, per kurį vožtuvo diskas pasislenka iš visiškai uždarytos į visiškai atidarytą padėtį arba iš visiškai atidarytos atgal į visiškai uždarytą padėtį. Kadangi rutulinis vožtuvas naudoja tiesinį kylantį kotą ir daugiapakopį rankinį ratą arba pavarą, jo veikimo laikas paprastai yra ilgesnis nei tokių vožtuvų kaip rutuliniai ar drugeliai.

Įprastas atidarymo ir uždarymo laikas

①Rankinis gaubto vožtuvas

• Maži dydžiai (DN15–DN50):
  5–12 sekundžiųsu įprastu rankinio rato sukimu.

• Vidutiniai dydžiai (DN65–DN150):
  10–25 sekundėspriklausomai nuo stiebo eigos ir operatoriaus jėgos.

• Dideli dydžiai (DN200–DN350 ir didesni):
  25–60 sekundžių ar ilgiau, nes diskui pajudinti reikia daug apsisukimų.

②Elektriniu būdu valdomas gaubto vožtuvas

• Dauguma elektrinių pavarų veikia šiose srityse:
  20–60 sekundžių (standartinis greitis)
  Lėto greičio pavaroms dideliems vožtuvams gali prireikti iki 120 sekundžių, kad būtų išvengta hidraulinio smūgio.

③Pneumatinis valdomas gaubto vožtuvas

• Greitesnis nei elektrinis, bet lėtesnis nei įjungimo/išjungimo vožtuvai.
  Bendras diapazonas: 3–20 sekundžių, priklausomai nuo oro tiekimo ir pavaros dydžio.

Kodėl „Globe“ vožtuvai veikia ilgiau

• ①Norint tiksliai moduliuoti srautą, kotas turi nueiti ilgesnį atstumą.

• ②Siekiant išvengti staigių slėgio pokyčių, rankratį reikia pasukti kelis kartus.

• ③Vožtuvo konstrukcijoje pirmenybė teikiama srauto valdymui ir tikslumui, o ne greitam uždarymui.

• ④Lėtas veikimas padeda sumažinti hidraulinį smūgi, ypač jūrinėse ir pramoninėse sistemose.

Veikimo laiką įtakojantys veiksniai

• ①Vožtuvo dydis ir slėgio vardinė vertė

• ②Stiebo sriegio žingsnis (smulkūs sriegiai = lėtesnis judėjimas)

• ③Pavaros tipas (rankinis, elektrinis, pneumatinis, hidraulinis)

• ④Sistemos slėgis

• 5. Trintis arba susidėvėjimas vožtuvo viduje

• ⑥ Pavarų sukimo momento arba greičio nustatymai

Jūrų reikmėms lėtesnis uždarymas yra sąmoningai naudojamas siekiant apsaugoti jūros vandens sistemas, balasto linijas ir aušinimo sistemas nuo staigių slėgio šuolių.